На прошлой неделе норвежская компания Einride AT заявила, что электрический беспилотный грузовик совершил первую трансграничную поездку между Норвегией и Швецией без водителя.
Компания Einride была основана в 2016 году, занимается проектированием, разработкой и внедрением беспилотного грузового транспорта. Разрабатываемая комплексная платформа включает в себя: связанные в одну единую сеть электрические и автономные большегрузные транспортные средства (Einride Driver), зарядная инфраструктура и интеллектуальная система управления грузоперевозками (Control Tower). Сегодня автономные роботизированные грузовики широко представлены в США, Европе и ОАЭ.
Трансграничные перевозки в Евросоюзе имеют рад сложностей — различия в национальных нормативных актах, а также технические барьеры, такие как несогласованность дорожных знаков и таможенных процедур. Компания Einride заявила, что достижения компании в области беспилотных трансферов основаны на её опыте в сфере промышленных грузоперевозок.
«Мы безмерно гордимся тем, что завершили первую в мире бескабинную, электрическую, полностью автономную трансграничную доставку», — заявил Хенрик Грин, технический директор и генеральный менеджер компании Einride Autonomous Technologies.
Норвежская таможня Tolletaten поддерживает инициативу роботизации и автоматизации операций по перевозке грузов через государственную границу. Чтобы справиться со сложностями, возникающими при пересечении международных границ, и выполнять задачи, которые обычно решает водитель-человек, компания Einride интегрировала свои автономные грузовики с норвежской цифровой таможенной системой Digitoll через своего партнёра Q-Free. Эта система позволяет заранее декларировать товары в цифровом формате, что упрощает процесс таможенного оформления на границе.
Демонстрация трансграничной перевозки беспилотным автомобилем является ключевым компонентом проекта MODI, — заявили в Einride. Этот проект, созданный совместно с ЕС, направлен на обеспечение безопасного внедрения автономных транспортных средств большой грузоподъёмности в различных сферах рынка, а также на улучшение транспортной и логистической отраслей за счёт ускорения внедрения систем подключённой, кооперативной и автоматизированной мобильности (CCAM).
«Мы стремимся постоянно расширять возможности наших приложений, демонстрируя, как автономные технологии могут повысить безопасность, эффективность и экологичность перевозок, — сказал Грин. — Проект MODI идеально воплощает это стремление, помогая достигать целей ЕС, основанных на ценностях, за счёт продуманного баланса между безопасностью и инновациями».
Видео RuTube, канал Open Maven